港澳车北上能出省吗？
能。
2022年12月20日，广东省人民***新闻办公室举行“澳车北上”政策新闻发布会，据悉，“澳车北上”政策于12月20日起正式施行，当日14时起通过网络开始接受澳门私家车车主申请。
香港居民回香港最新入境政策？
需要提供3天内的核酸阴性证明（机场入境），及疫苗接种证明（如有）；
非“回港易”/“来港易”计划到港人士 ，14天不曾到过香港、广东省或澳门以外的其他地区，入境后需要在指定地点（家居、酒店或其他住所）接受3天强制检疫，其后4天自行监测（可以出门），期间接受2次强制核酸检测（到达香港的第4天及第6天
香港车辆为什么是右舵？
香港的车全部都是右肽，因为18世纪英国道路法规定所有人，马，车如在路上要靠左边行走，马车没有司机位，但他（车靠左）很自然要座在右边看清马车右边，以免与来车碰撞，后来在英国的汽车也规定为右肽车，除了英国本土，所有英属地也要跟从。香港也不例外。
香港汽车右舵属于「遗毒」
概述：
左舵车-骑士精神、武士道精神、大航海时代在汽车工业领域的体现
右舵车-更科学合理的设计
（图片来源网络，侵删）
右舵车主要分布在英联邦国家以及日本，比如英国、日本、澳洲、印度、泰国等。这些国家或为曾经英国的殖民地或为岛国，其中香港也是到19***年才回归祖国。《南京条约》让港岛被英国殖民152年，《北京条约》让九龙被殖民134年，《展拓香港界址专条》的签订让新界被殖民了96年。在这一个多世纪的屈辱历史中，很多“屈辱”似乎不再是“屈辱”，其中则包括右舵车的规则，那么右舵车是怎么诞生的呢？
英国右舵车起源于“骑士精神”的延续，日本的右舵车则是“武士道精神”的体现。因为马战和陆战都会让刀具悬挂在左侧，马战利用右侧力量更强的手臂可以发挥更强的杀伤力，武士的对决自然也是左侧挂刀右手抽刀。这两种对战方式的共同点是以右侧作为方向，自此“右侧”成为其潜意识中的冲刺或行驶方向；那么在善用右手的习惯养成后，在汽车普及后的工业时代也自然会是右舵车。
第二个原因是英国和日本都是典型的岛国，***有限而善于以航海方式“开拓”（掠夺）海外的***。而在航船中右舵船舶更容易掉头，这种习惯养成后也决定了汽车会***用右舵。这就是英系车与日系车会***用右舵的原因，至于香港也***用右舵车是否合理不是汽车领域讨论的范畴，只能说这种习惯多多少少有些“遗毒”的味道，只是多年来养成的习惯似乎也不好改变，这是“惯得太狠了”。
左舵车与右舵车哪种合理？
撇开通行规则不谈，在手动挡汽车仍旧保有量很大的时代，左舵车一定是不合理的。因为全球90%的人都是“右撇子”，也就是所谓的“左脑思维”；大脑分为左右半脑，其中左脑控制右侧肢体、右脑控制左侧肢体，而两个半脑的功能有极大的差异。
左脑（学术脑）：逻辑、分析、推理、数学、语言、文字。
右脑（艺术脑）：音乐、韵律、图形、情感、想象、创造。
两个半脑承担的“任务”有很大的差异，大部分善用右手的人是左脑思维，通俗的解释是右手和右脚可以被控制的更灵活且更精准，可以做出更多的复杂动作。所以左舵车让右脚和右手同时控制油门刹车与换挡杆，这是最科学也最稳妥的设计。
而“右脑思维”多指“左撇子”，理论上这些人确实更聪明也更富有创造力，因为右脑通过左脑贯通处理信息后会让操作“浪漫且科学”，左脑通过右脑处理信息则是“科学富有些许浪漫”，信息处理的路径不一样总会让结果产生差异。然而右舵车的国家又不都是“左撇子”，全球只有10%的“左撇子”分布在各个地区，这就会造成“右撇子”驾驶左舵车会非常不适应，同时操控车辆没有很长时间习惯总无法保证安全。
综上所述，左右半脑的功能决定了左舵车会适用于绝大多数人，所以除英联邦国家（包括曾经的殖民地）以外，欧洲诸多如俄罗斯、意大利、德国、法国等，以及美洲和中国（涵盖台湾）均为左舵车。其中很有意思的是很多知名的英系车都不在属于英国，这些品牌在全球最大的几个汽车市场中也都以左舵车为主了。至于日本也只是在其本土销售的车辆以右舵车为主，在其他国家合资或出口的车辆为左舵车。
总结：左舵还是右舵哪种更科学，保有量的比例足以说明这一问题。右舵车是习惯成自然的错误，左舵车更适合大部分人，“中舵车”则多为赛车。
编辑：天和Auto
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香港人开车右舵是因为香港在1842-19***年间曾为英国殖民地，而英国的车辆也是右舷靠左行驶，因此香港在交通上***取了靠左行驶的规则。
靠右行还是靠左行，并非一开始就固定，而是长期演变的结果。按照英国人的说法，他们靠左行可上溯到古罗马帝国。而在中世纪的欧洲，到底靠左还是靠右，最先根据的是骑士们的习惯。
由于历史原因，香港在交通规则上靠左，而内地则是靠右。于是，19***年香港回归，在道路交通问题上，内地与香港也***取了“一国两制”的解决办法。内地车辆进香港，则遵循香港的靠左行驶。反之，香港车辆进内地，同样也得入乡随俗。
我想问一下：你开过右舵车吗？我相信很多人都没有开过。我开过一次，不是在马路上，是在一个场地里面，也就开了几百米吧，什么感觉呢？一句话：别扭死了！
我们中国实行的是右侧通行制，汽车方向盘在左侧，就是所谓的左舵车，这与世界上90%的国家是一致的。那剩余的10%的国家，实行的就是左侧通行制，汽车方向盘在右侧，就是所谓的右舵车。实行左侧通行制的国家，主要是英国的殖民地，以及现在的英联邦国家，包括加拿大、澳大利亚、印度、巴基斯坦、爱尔兰、泰国、南非、新加坡等，香港在之前相当长的一段时间内都是英国的殖民地，交通规则自然也要服从宗主国的规定，所以也实行左侧通行，汽车自然就是右舵车。回归祖国后，为了保持香港的繁荣稳定，交通规则就承袭了左侧通行制，即使是大陆进入香港的车辆，也要遵守这个规则。大家看香港回归的***，进驻香港的军车都是右舵的，这是东风汽车公司专门为驻港部队特制的。
那么英国及其归属国、殖民地等为什么要实行与众不同的左侧通行制度呢？这就是“小儿没娘，说起来话长”了。太细的历史我们也不必考证了，否则就成为历史问答了。总之一句话就是为了作战方便，左侧通行拔剑、出刀更快，战斗力更强。当年英国号称“日不落帝国”，势力遍布世界各地，很多国家以从属于它为自豪，所以就有了英联邦。如果不愿意从属它也可以，那就把它打下来，变成自己的殖民地。在高峰时，世界上有将近一半的土地都是英国的，自然它也就把自己的文化、制度等传输到这些地区，因此这些地区也实行左侧通行制了。虽然后来有很多地区独立了，但是文化传承却不是一朝一夕就能改变的，左侧通行也就承袭下来了。
那么日本为什么也实行左侧通行制度呢？按理说日本应该受中国、美国等影响更大才对。要知道日本的崛起起源于明治维新时代，这个时候清***腐朽不堪，根本对日本没有影响力；美国还没有成气候呢，还在建国打内战。而已英国为代表的欧洲正在进行工业革命，日本就向他们学习，不仅仅学习科技知识，也学习管理制度，因此就把左侧通行制度也在国内推行了，制造的车当然也是右舵车。上世纪八九十年代，有大量的日本车进口到中国，其中就有很多的右舵车。
